.
Download Bảng Excel tổ hợp nội lực Khung BTCT:
TẢI XUỐNG excel Table Complex Tách Btct Framework: Các thành phần bên trong cho các thành phần bên trong cho các thành phần bên trong cho các thành phần chùm tia trong khung của bài viết này, tôi áp dụng chính xác theo các tham số đầu vào (kích thước thành phần, trọng lượng tải xuống, …) của hướng dẫn về “Khung bê tông của công ty” của ông Lê Bà Huế và ông Phan Minh Tuấn. Vì vậy, để bạn dễ dàng kiểm tra và so sánh..
Tổ hợp tải trọng và tổ hợp nội lực
Bộ tải composite và khu phức hợp nội bộ Hồ Việt Hưng 14/06/2013 Các loại trọng tải (thường xuyên, tạm thời, đặc biệt …) được phân biệt dựa trên các thuộc tính tác động của nó trên dự án. Tác động của chúng đối với dự án có thể đồng thời hay không, vì vậy cần phải xem xét các kết hợp để tìm ra trường hợp với các lực lượng nội bộ bất lợi nhất. Và để xem xét xác suất xuất hiện đồng thời của các loại tải, mọi người đề xuất các hệ số kết hợp.
Về mặt mẫu, sự kết hợp tải là điểm cộng trước đó (chỉ định hệ số kết hợp) và sau đó giải quyết vấn đề xác định cường độ nội bộ; Viện các nguồn lực nội bộ là giải quyết vấn đề xác định cường độ nội bộ cho các tải riêng trước và sau đó cộng với lực bên trong cùng nhau (có hệ số kết hợp) về giá trị, trong trường hợp kết hợp cộng với giá trị có giá trị nhất, kết hợp tải và các thành phần bên trong Mang theo kết quả bên trong tương tự trong hệ thống đàn hồi tuyến tính (cấu trúc thông thường được giả định là độ đàn hồi tuyến tính) TCVN Phần 2.4 Chỉ đề cập đến tích hợp tải về giá trị, kết hợp tải và các thành phần bên trong mang lại kết quả tương tự, nhưng trong Điều khoản về phối cảnh tính toán, có sự khác biệt hiệu quả về hiệu lực. Ví dụ: chúng tôi chỉ có 4 trường hợp tải tĩnh (TT), hoạt động (HT), Wind X (GX), Gió Phương Y (GY) nhưng có 5 trường hợp: TH1: TT + HT TH2: TT + 0.9 * HT + 0,9 * GX TH3: TT + 0.9 * HT – 0.9 * GX TH4: TT + 0,9 * HT + 0,9 * GY TH5: TT + 0,9 * HT – 0,9 * GY Vì vậy, nếu sử dụng các thành phần bên trong, chúng ta chỉ cần Để giải quyết 4 vấn đề toán học nội bộ cho 4 tải riêng, trong khi cần phải giải 5 sự cố để xác định các nguồn lực nội bộ nếu sử dụng kết hợp tải. Số lượng vấn đề cũng tăng rất nhiều nếu sử dụng tiêu chuẩn nước ngoài.
Do đó, chúng ta thường sử dụng phương thức kết hợp nội bộ thay vì kết hợp tải (vì kết quả cuối cùng là tương tự) cho sự kết hợp của không phải mức cao nhất, chẳng hạn như kết hợp SRSS của các biểu mẫu dao, cạnh tranh sẽ tính toán tải các thành phần động hoặc động đất , kết hợp tải và các thành phần bên trong có thể mang lại hậu quả khác nhau. Trong những trường hợp này, các tiêu chuẩn liên quan như TCXD 229: 1999 (Hướng dẫn thành phần thành phần động của tải gió) và TCVN 9386: 2012 (Thiết kế xây dựng chống động đất) có các yêu cầu cụ thể sử dụng các nguồn lực nội bộ..
Tổ hợp tải trọng và tổ hợp nội lực
Bộ tải composite và khu phức hợp nội bộ Hồ Việt Hưng 14/06/2013 Các loại trọng tải (thường xuyên, tạm thời, đặc biệt …) được phân biệt dựa trên các thuộc tính tác động của nó trên dự án. Tác động của chúng đối với dự án có thể đồng thời hay không, vì vậy cần phải xem xét các kết hợp để tìm ra trường hợp với các lực lượng nội bộ bất lợi nhất. Và để xem xét xác suất xuất hiện đồng thời của các loại tải, mọi người đề xuất các hệ số kết hợp.
Về mặt mẫu, sự kết hợp tải là điểm cộng trước đó (chỉ định hệ số kết hợp) và sau đó giải quyết vấn đề xác định cường độ nội bộ; Viện các nguồn lực nội bộ là giải quyết vấn đề xác định cường độ nội bộ cho các tải riêng trước và sau đó cộng với lực bên trong cùng nhau (có hệ số kết hợp) về giá trị, trong trường hợp kết hợp cộng với giá trị có giá trị nhất, kết hợp tải và các thành phần bên trong Mang theo kết quả bên trong tương tự trong hệ thống đàn hồi tuyến tính (cấu trúc thông thường được giả định là độ đàn hồi tuyến tính) TCVN Phần 2.4 Chỉ đề cập đến tích hợp tải về giá trị, kết hợp tải và các thành phần bên trong mang lại kết quả tương tự, nhưng trong Điều khoản về phối cảnh tính toán, có sự khác biệt hiệu quả về hiệu lực. Ví dụ: chúng tôi chỉ có 4 trường hợp tải tĩnh (TT), hoạt động (HT), Wind X (GX), Gió Phương Y (GY) nhưng có 5 trường hợp: TH1: TT + HT TH2: TT + 0.9 * HT + 0,9 * GX TH3: TT + 0.9 * HT – 0.9 * GX TH4: TT + 0,9 * HT + 0,9 * GY TH5: TT + 0,9 * HT – 0,9 * GY Vì vậy, nếu sử dụng các thành phần bên trong, chúng ta chỉ cần Để giải quyết 4 vấn đề toán học nội bộ cho 4 tải riêng, trong khi cần phải giải 5 sự cố để xác định các nguồn lực nội bộ nếu sử dụng kết hợp tải. Số lượng vấn đề cũng tăng rất nhiều nếu sử dụng tiêu chuẩn nước ngoài.
Do đó, chúng ta thường sử dụng phương thức kết hợp nội bộ thay vì kết hợp tải (vì kết quả cuối cùng là tương tự) cho sự kết hợp của không phải mức cao nhất, chẳng hạn như kết hợp SRSS của các biểu mẫu dao, cạnh tranh sẽ tính toán tải các thành phần động hoặc động đất , kết hợp tải và các thành phần bên trong có thể mang lại hậu quả khác nhau. Trong những trường hợp này, các tiêu chuẩn liên quan như TCXD 229: 1999 (Hướng dẫn thành phần thành phần động của tải gió) và TCVN 9386: 2012 (Thiết kế xây dựng chống động đất) có các yêu cầu cụ thể sử dụng các nguồn lực nội bộ..
Các bạn tải file này tại đây nhé: